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別受老款車影響 6款值得肯定的重生車型

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  一汽大眾高爾夫6 換外形,換動力

 

高爾夫6高爾夫4代

  第四代高爾夫自2003年在一汽大眾投產,至今已有6年多的時間,其不溫不火的市場表現導致第五代車型沒有引入國內。雖然在去年奧運期間一汽大眾推出了五彩奧運版高爾夫,但仍然沒有改變第四代高爾夫停產的命運。如今,第六代高爾夫已經正式上市,但是由于產能問題,存在加價提車或是加價排隊提車的現象。高爾夫6來勢洶洶,未來前景如何,我們會繼續關注。

 

高爾夫6與高爾夫4代

  高爾夫6的外形屬于扁平型,與目前在售的尚酷跑車很相似,前臉采用扁而細長的中網配上棱角剛硬的熏黑大燈,略顯夸張的進氣格柵,讓高爾夫6的前臉越看越有股囂張的味道,同時這也是新一代大眾家族的前臉風格。車身側面連鍍鉻門把手、防側條這類裝飾設計都沒有,看上去特別干凈,反倒是尾部設計太過平淡,與前臉不搭。高爾夫6的內飾改動不大,難免讓人有審美疲勞,三輻方向盤的造型與其上的按鈕設計都與大眾CC完全相同。方向盤上的快捷按鈕能夠幫助駕駛者手不離方向盤就輕松控制車載電話、音響系統的音量與大部分的車載電腦功能;方向盤左后方的燈光控制桿集成了定速巡航功能,在高速時駕駛者可以解放自己的腳了。

大眾高爾夫6最新價格變動表
車型 指導價 銷售價 4S降幅 附加優惠 現車情況
第六代高爾夫 1.4T 手動舒適型 13.58萬 —— —— —— 預定明年提車
第六代高爾夫 1.4T 自動舒適型 14.98萬
第六代高爾夫 1.4T 自動豪華型 16.68萬

  高爾夫6提供了一款1.6L發動機與一款1.4TSI發動機。這款1.6L發動機是EA111型16氣門雙頂置凸輪軸發動機,技術更為先進,擁有可變進氣凸輪軸正時系統。1.4TSI發動機能滿足那些追求速度激情的消費者,擁有渦輪增壓和缸內直噴兩大技術亮點,能夠輸出96kW/5000rpm的最大功率,并在1750-3500rpm時持續爆發220Nm的最大扭矩。

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